齒輪減速機的(de)(de)(de)主要結構由(you)(you)(you)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)電機(ji)(ji)（馬(ma)達(da)）、齒(chi)輪(lun)箱（減(jian)(jian)速(su)(su)器）集成(cheng)組(zu)裝而成(cheng)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)速(su)(su)設備，主要的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)原理(li)(li)是由(you)(you)(you)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)電機(ji)(ji)（電動(dong)(dong)馬(ma)達(da)）輸(shu)出高速(su)(su)轉速(su)(su)，由(you)(you)(you)齒(chi)輪(lun)箱（減(jian)(jian)速(su)(su)器）內部嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)組(zu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，輸(shu)出減(jian)(jian)速(su)(su)效果(guo)和(he)(he)提(ti)升(sheng)扭(niu)矩，從而達(da)到(dao)理(li)(li)想(xiang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)效果(guo)，減(jian)(jian)速(su)(su)效果(guo)和(he)(he)輸(shu)出扭(niu)矩是由(you)(you)(you)減(jian)(jian)速(su)(su)比(bi)參(can)數決定；另外，不同(tong)類型(xing)(xing)、型(xing)(xing)號、規(gui)格的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)減(jian)(jian)速(su)(su)原理(li)(li)、效果(guo)也不一樣，具體詳情參(can)照減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)型(xing)(xing)號。

齒輪減速驅動原理：

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)驅(qu)動(dong)機構(gou)一般(ban)用(yong)于(yu)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)大(da)扭(niu)矩的(de)(de)驅(qu)動(dong)設備，把(ba)電動(dong)機、內燃機或其它高速(su)運轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)動(dong)力，通(tong)過(guo)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱內部嚙合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)輸(shu)入軸上的(de)(de)齒(chi)(chi)數少的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)嚙合(he)輸(shu)出(chu)軸上的(de)(de)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)來達(da)到減(jian)速(su)的(de)(de)目的(de)(de)，大(da)小(xiao)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)數之比，利用(yong)各(ge)級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)來達(da)到降(jiang)速(su)的(de)(de)目的(de)(de)，減(jian)速(su)器就(jiu)是(shi)由各(ge)級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)副組(zu)成的(de)(de).比如(ru)用(yong)小(xiao)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)帶動(dong)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)就(jiu)能達(da)到一定的(de)(de)減(jian)速(su)的(de)(de)目的(de)(de),再(zai)采用(yong)多(duo)級(ji)這樣的(de)(de)結(jie)構(gou)，就(jiu)可以大(da)大(da)降(jiang)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)了，就(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)比。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機是(shi)一種(zhong)相對精密的(de)(de)機械，使用(yong)它的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)降(jiang)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，增加轉(zhuan)(zhuan)矩。減(jian)速(su)器的(de)(de)種(zhong)類(lei)繁多(duo)，型(xing)號各(ge)異，不(bu)同種(zhong)類(lei)有(you)不(bu)同的(de)(de)用(yong)途。

齒輪減速驅動按照驅動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按(an)照驅動級數不同(tong)可(ke)分(fen)(fen)為單級和(he)(he)多級減(jian)速器；按(an)照齒(chi)輪(lun)形狀可(ke)分(fen)(fen)為圓柱(zhu)齒(chi)輪(lun)減(jian)速器、圓錐齒(chi)輪(lun)減(jian)速器和(he)(he)圓錐-圓柱(zhu)齒(chi)輪(lun)減(jian)速器；按(an)照驅動的布置形式(shi)又可(ke)分(fen)(fen)為展開式(shi)、分(fen)(fen)流式(shi)和(he)(he)同(tong)軸式(shi)減(jian)速器。

齒輪減速機廣泛(fan)運用在碼頭(tou)、采礦、運輸、起重、建筑、石油(you)、海洋(yang)、船舶、鋼鐵、有色金屬、制造業、智(zhi)能家居、消費(fei)性電子(zi)產品、汽車驅動、機器(qi)人領(ling)域(yu)、飛(fei)行器(qi)領(ling)域(yu)、5G通訊設(she)備(bei)、物(wu)流設(she)備(bei)、智(zhi)慧城市(shi)設(she)備(bei)等領(ling)域(yu)。