汽車(che)上配置的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)，大致可以分為三類：(1)一種是機(ji)械(xie)式液壓動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)；(2)一種是電(dian)子液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)；(3)另外(wai)一種電(dian)動(dong)助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。今(jin)天我們主要介紹(shao)汽汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)原理及轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。

?電(dian)(dian)動(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(EPS)：英文(wen)全稱(cheng)是Electronic Power Steering，簡稱(cheng)EPS，它利用電(dian)(dian)動(dong)機(ji)產生的動(dong)力(li)協(xie)助駕車者進(jin)行動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)。EPS的構成，不同的車盡管(guan)結構部件不一樣，但大體是雷同。一般(ban)是由轉(zhuan)矩(轉(zhuan)向(xiang))傳感器(qi)、電(dian)(dian)子控(kong)制單元、電(dian)(dian)動(dong)機(ji)、減速(su)器(qi)、機(ji)械轉(zhuan)向(xiang)器(qi)、以(yi)及畜電(dian)(dian)池電(dian)(dian)源所構成。

 主要工作(zuo)原理(li)：汽車(che)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時，轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang))傳感器(qi)會(hui)“感覺”到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)力(li)矩(ju)和(he)擬轉(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，這些信(xin)(xin)號(hao)(hao)會(hui)通過數據總線發(fa)給(gei)電(dian)子控制單元(yuan)，電(dian)控單元(yuan)會(hui)根據驅動力(li)矩(ju)、擬轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)等數據信(xin)(xin)號(hao)(hao)，向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)動機控制器(qi)發(fa)出動作(zuo)指令，從而電(dian)動機就會(hui)根據具(ju)體的(de)(de)(de)需要輸出相(xiang)應大小的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動力(li)矩(ju)，從而產生(sheng)了(le)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。如果不(bu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，則本套系(xi)統就不(bu)工作(zuo)，處于(yu)standby(休眠)狀態(tai)等待調用。由于(yu)電(dian)動電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)工作(zuo)特(te)性，你會(hui)感覺到(dao)開這樣(yang)的(de)(de)(de)車(che)，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)感更(geng)好，速時更(geng)穩，俗話(hua)說方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)發(fa)飄(piao)。又由于(yu)它不(bu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時不(bu)工作(zuo)，所(suo)以(yi)，也多(duo)少(shao)程度上節省了(le)能源。一般檔(dang)轎車(che)使用這樣(yang)的(de)(de)(de)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)比較多(duo)。

 兆威通過(guo)對電(dian)(dian)子(zi)(zi)駐(zhu)(zhu)車制動系統的(de)分析及(ji)設計，解決了(le)小體積(ji)輸出(chu)大(da)力矩的(de)難題。在(zai)短時(shi)間(jian)內響應(ying)及(ji)在(zai)大(da)電(dian)(dian)流(liu)下大(da)力矩的(de)輸出(chu)。對整個電(dian)(dian)子(zi)(zi)駐(zhu)(zhu)車系統的(de)齒輪及(ji)齒形(xing)做修正(zheng)在(zai)頻震動下產品的(de)可靠(kao)性(xing)。