行(xing)星減速電機應用(yong)于(yu)(yu)，智(zhi)能家居(ju)驅(qu)動(dong)(dong)，工(gong)業智(zhi)能驅(qu)動(dong)(dong)，汽(qi)車驅(qu)動(dong)(dong)等領(ling)域。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱作為機械驅(qu)動(dong)(dong)中(zhong)應用(yong)的(de)(de)重(zhong)要(yao)部件，一對齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合時，由于(yu)(yu)不可地存在著齒(chi)距、齒(chi)形等誤差(cha)，在運轉過程(cheng)中(zhong)會產(chan)生(sheng)(sheng)嚙(nie)合沖擊而發生(sheng)(sheng)與(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合頻率(lv)相(xiang)對應的(de)(de)噪(zao)(zao)聲，齒(chi)面之間由于(yu)(yu)相(xiang)對滑動(dong)(dong)也發生(sheng)(sheng)摩擦(ca)噪(zao)(zao)聲。由于(yu)(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)是齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱驅(qu)動(dong)(dong)中(zhong)的(de)(de)基礎零件,降(jiang)低齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)噪(zao)(zao)聲對控制(zhi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱噪(zao)(zao)聲十(shi)分必要(yao)。

 一般來說(shuo)，齒輪系(xi)統噪聲發生的原(yuan)因主要(yao)有以下(xia)幾個方面： 

1.齒(chi)輪設計方面(mian)。參數選擇不(bu)當(dang)，重合度(du)過小，齒(chi)廓修(xiu)形不(bu)當(dang)或沒(mei)有(you)修(xiu)形，齒(chi)輪箱結構不(bu)合理等(deng)。齒(chi)輪加工方面(mian)基節(jie)誤差和(he)齒(chi)形誤差過大(da)，齒(chi)側間隙過大(da)，表面(mian)粗糙度(du)過大(da)等(deng)。 

2. 齒(chi)(chi)輪系及齒(chi)(chi)輪箱(xiang)方(fang)面。裝配(pei)偏心，接觸精度(du)低，軸的平行(xing)度(du)差(cha)，軸，軸承、支承的剛度(du)不足(zu)，軸承的回轉(zhuan)精度(du)不及間隙不當等。 

3. 其他方面-輸入扭(niu)矩。負載(zai)扭(niu)矩的波動，軸(zhou)系的扭(niu)振，電動機及其它驅動副的平衡(heng)情況等。 

經過多年(nian)的(de)努(nu)力和不斷的(de)探索(suo)，兆威(wei)機電成(cheng)功引進了的(de) 超(chao)級潤(run)滑劑，主要用于降(jiang)低(di)金屬間接(jie)觸(chu)。作為一(yi)種螺紋密(mi)封復合物(wu)，該產(chan)品在外螺紋和內(nei)(nei)螺紋間形(xing)成(cheng)一(yi)個接(jie)觸(chu)面，可(ke)以保護接(jie)頭免受摩(mo)擦(ca)和磨(mo)損(sun)影響，甚(shen)至是(shi)磨(mo)損(sun)，腐蝕或錯誤機加(jia)工(gong)的(de)螺紋面。該產(chan)品也是(shi)一(yi)種好的(de)齒輪箱添加(jia)劑，可(ke)以在內(nei)(nei)部(bu)件上形(xing)成(cheng)以一(yi)層薄膜(mo)。從而降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)，齒輪噪音(yin)以及泄露。它也明顯降(jiang)低(di)力矩應力，滿(man)足動力減(jian)壓需求(qiu)，成(cheng)功達到了降(jiang)低(di)齒輪箱噪音(yin)的(de)目(mu)的(de)。 

? 深圳市兆威機電是一家以行星減速電機，微型牙箱為主的齒輪驅動(dong)廠家(jia)。產品應用，多用于(yu)中端智能家(jia)居，汽(qi)車部件，工(gong)業設(she)備等(deng)。