近年來，人(ren)工智能、自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)成為(wei)汽車行(xing)業的(de)發展趨勢，各大(da)汽車品牌(pai)廠商都(dou)緊緊抓住這(zhe)個重大(da)發展機遇，展開(kai)相關技(ji)術的(de)研發與(yu)應用。智能汽車全力開(kai)發自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)相關技(ji)術，為(wei)大(da)眾(zhong)創造全新移動(dong)(dong)出行(xing)體(ti)驗，推(tui)動(dong)(dong)自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)時(shi)代的(de)到來。智能汽車自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)巡航(hang)系統(tong)與(yu)一般導(dao)航(hang)不同，車載增強現實導(dao)航(hang)可在(zai)(zai)擋(dang)風玻(bo)璃上(shang)顯示(shi)道路信息、行(xing)人(ren)、危險警報等實時(shi)信息，還能顯示(shi)視頻，在(zai)(zai)車輛停靠時(shi)，駕乘者可在(zai)(zai)擋(dang)風玻(bo)璃上(shang)觀看電影或電視劇。當與(yu)道路及(ji)周邊車輛進行(xing)超連接(jie)的(de)自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)技(ji)術結合時(shi)，還可以在(zai)(zai)導(dao)航(hang)畫面上(shang)顯示(shi)更多的(de)信息。

汽車(che)(che)(che)(che)定速(su)(su)(su)巡航(hang)，可(ke)以(yi)理解為固(gu)定速(su)(su)(su)度(du)的(de)(de)行駛的(de)(de)意(yi)思(si)，很(hen)多(duo)車(che)(che)(che)(che)主稱其為自動駕(jia)駛配置，對(dui)經常(chang)駕(jia)車(che)(che)(che)(che)跑長途的(de)(de)朋友來說是個很(hen)好(hao)的(de)(de)功能。當速(su)(su)(su)定速(su)(su)(su)巡航(hang)開(kai)啟后(hou)，油(you)(you)門(men)的(de)(de)供(gong)油(you)(you)量開(kai)始由電腦所(suo)(suo)控制，它(ta)會根據路(lu)況(kuang)和汽車(che)(che)(che)(che)行駛時(shi)(shi)候的(de)(de)阻力時(shi)(shi)而調整油(you)(you)門(men)大小，維持住車(che)(che)(che)(che)主事先所(suo)(suo)設置好(hao)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)，這時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)主的(de)(de)右腳不(bu)用去(qu)踩油(you)(you)門(men)，車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)就是我們設置好(hao)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)，減(jian)輕(qing)了車(che)(che)(che)(che)主身體(ti)疲勞的(de)(de)同時(shi)(shi)又可(ke)以(yi)節約油(you)(you)耗，從(cong)而提(ti)升經濟又輕(qing)松的(de)(de)駕(jia)駛，主要駕(jia)駛道路(lu)是高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)。

自(zi)適應(ying)巡(xun)航駕駛，也就(jiu)(jiu)是我們所說的(de)(de)(de)(de)(de)ACC，它的(de)(de)(de)(de)(de)智能(neng)化程度高于定速巡(xun)航，是在(zai)(zai)(zai)定速巡(xun)航控制技術的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上發展(zhan)而來的(de)(de)(de)(de)(de)。主(zhu)要是在(zai)(zai)(zai)車身周圍(wei)新增了傳感器，就(jiu)(jiu)是雷達，可以實時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢測(ce)車身周圍(wei)一定范(fan)圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)障(zhang)礙(ai)物，通過行車電腦進行計算和處理之后，對車輛做出操(cao)作反應(ying)，比如減速。這個(ge)功能(neng)相當于簡(jian)化版的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)駕駛，就(jiu)(jiu)是半自(zi)動(dong)駕駛功能(neng)。如果車道偏移控制系統(tong)，就(jiu)(jiu)可以有一個(ge)初級的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)駕駛系統(tong)了。這個(ge)配置就(jiu)(jiu)是在(zai)(zai)(zai)車前側(ce)裝上攝像(xiang)頭(tou)，監測(ce)道路兩邊(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)白線。在(zai)(zai)(zai)你靠近(jin)白線時(shi)自(zi)動(dong)幫你回打方向(xiang)，一些(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)打轉向(xiang)燈(deng)還能(neng)幫你自(zi)動(dong)變道。監控攝像(xiang)頭(tou)是自(zi)動(dong)調節齒輪箱系統(tong)。

兆威機電研發的微型齒輪箱驅動系統助力智能汽車自動駕駛巡航技術，電機齒輪箱驅動系統參數在直徑規格在3.4mm-38mm之間，電壓在24V以下，輸出功率在50W以下，輸出轉速5rpm到1500rpm之間，速比范圍2-2000之間，輸出力矩1gf.cm到50Kgf.cm之間的小功率精密微型齒輪箱（微型減速電機），可按照應用需求定制開發產品，這類產品廣泛運用在方向盤自動駕駛調節系統、大燈燈光調節系統、后視鏡調節系統、車載HUD視覺顯示調節系統、電動座椅調節系統、安全帶調節(jie)系統(tong)、空氣計劃調節(jie)系統(tong)。