兆威讓您真正了解變速箱齒輪的一些內部特點
變速箱齒輪對于(yu)大(da)家而言(yan)可(ke)能(neng)比(bi)較陌生,不知道從哪(na)里去了(le)(le)解這個(ge)產(chan)品(pin),對于(yu)這樣(yang)的(de)情(qing)(qing)況如(ru)何(he)(he)才(cai)(cai)能(neng)全面的(de)清(qing)楚這個(ge)產(chan)品(pin)的(de)特點呢(ni)?如(ru)何(he)(he)才(cai)(cai)能(neng)更清(qing)楚的(de)了(le)(le)解這個(ge)產(chan)品(pin)的(de)內部結構呢(ni)?如(ru)何(he)(he)才(cai)(cai)能(neng)在購(gou)買的(de)時候弄(nong)清(qing)楚自己想要什(shen)么樣(yang)的(de)產(chan)品(pin)呢(ni)?對于(yu)這種情(qing)(qing)況兆(zhao)威(wei)給我們(men)講述幾點,讓我們(men)更全面的(de)了(le)(le)解兆(zhao)威(wei),了(le)(le)解驅動設備:
變(bian)速(su)箱齒(chi)輪(lun)驅(qu)動比大;只要適當選擇行星(xing)驅(qu)動的(de)(de)類型(xing)及(ji)配(pei)齒(chi)方案,便可(ke)(ke)利(li)用(yong)少(shao)數幾個齒(chi)輪(lun)而(er)得(de)到很大的(de)(de)驅(qu)動比。在不作為動力驅(qu)動而(er)主要用(yong)以傳(chuan)遞運動的(de)(de)行星(xing)機構中,其驅(qu)動比可(ke)(ke)達到幾千。此(ci)外,變(bian)速(su)箱齒(chi)輪(lun)驅(qu)動由于他的(de)(de)三(san)個基本構件都可(ke)(ke)以轉動,故可(ke)(ke)提升(sheng)運動的(de)(de)合成與分解,以及(ji)有級(ji)和無級(ji)變(bian)速(su)驅(qu)動等復雜的(de)(de)運動。
變速箱齒(chi)輪體(ti)積小、重(zhong)量輕、結構(gou)緊湊(cou),傳遞功率大、承載能力;這個特點(dian)是由行星齒(chi)輪驅動的結構(gou)等內在(zai)因(yin)素決定的,見下圖。
1. 變速箱齒(chi)輪(lun)是共軸線式(shi)的(de)驅動裝(zhuang)置(zhi)。各(ge)中心(xin)輪(lun)構成共軸線式(shi)的(de)驅動,輸(shu)入軸與(yu)輸(shu)出軸共軸線,使(shi)這種驅動裝(zhuang)置(zhi)長度方向(xiang)的(de)尺寸大大縮小。
2. 變速箱齒輪合(he)(he)(he)理(li)的(de)利用了內嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)。充分利用內嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)承(cheng)載(zai)能力和內齒輪(或(huo)內齒圈)的(de)空(kong)間容積,從而縮(suo)小(xiao)了徑向、軸向尺寸,使結構很(hen)緊(jin)湊而承(cheng)載(zai)能力。
3. 變速箱齒輪(lun)具有功率分流的(de)原理。用(yong)幾個相同(tong)的(de)行星齒輪(lun)均勻的(de)分布在中心輪(lun)的(de)周圍來(lai)共同(tong)分擔載荷(he),因而使每個齒輪(lun)所受的(de)載荷(he)較小,相應齒輪(lun)模數就可較小。在均載情(qing)況下,隨(sui)著(zhu)行星輪(lun)的(de)增加(jia),其外形尺(chi)寸隨(sui)之減小。
