齒輪減速機制(zhi)造精度對(dui)噪(zao)聲(sheng)的(de)影響主(zhu)要有以下(xia)三個因(yin)素(su)：齒(chi)(chi)距(ju)累積誤差(cha)(cha)、齒(chi)(chi)距(ju)偏差(cha)(cha)、徑向跳動與齒(chi)(chi)廓總偏差(cha)(cha)，齒(chi)(chi)輪減速機降低噪(zao)音方法(fa)有哪些？

  1、齒(chi)輪(lun)重疊系(xi)數(shu)和(he)變位(wei)系(xi)數(shu) 

  齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪間(jian)的(de)穩(wen)定性(xing)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪嚙(nie)合(he)重疊系(xi)數呈(cheng)正比，隨(sui)著齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪嚙(nie)合(he)重疊系(xi)數的(de)增加，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪噪聲會越小，這是調(diao)(diao)節齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪重疊系(xi)數的(de)基本(ben)原(yuan)則，在調(diao)(diao)整(zheng)和設計(ji)過程中，設計(ji)人(ren)員應先選(xuan)用斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪驅動，加大齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪嚙(nie)合(he)段和齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪剛(gang)度(du)，提齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪對噪聲的(de)控制。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)變位系(xi)數在很大程度(du)上會制約齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪強(qiang)度(du)，提齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪吻(wen)合(he)效果，影響(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪之(zhi)間(jian)的(de)嚙(nie)合(he)噪聲。 

  2、齒輪模(mo)數和齒數設計(ji)改(gai)進方(fang)法 

  齒輪的模數與剛性在設計過程中存在著密切關系，在改進過程中，驅動功率越大，齒輪發生變(bian)形(xing)的可能性就(jiu)比較大；模數越大，噪聲越小。實際(ji)運行時，荷載比較小的齒輪，為了(le)提經濟(ji)效益(yi)，設計模數就(jiu)會比較少。 

  3、齒廓修形 

  在受荷(he)載情(qing)況下，齒(chi)(chi)(chi)輪運(yun)行時會產(chan)生變形(xing)。研究表明，齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)廓形(xing)狀(zhuang)對(dui)齒(chi)(chi)(chi)輪噪聲的強弱有很大的影響，齒(chi)(chi)(chi)廓修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)可以分為修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)根、修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)緣和修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)K形(xing)齒(chi)(chi)(chi)。在對(dui)嚙合齒(chi)(chi)(chi)輪進(jin)行修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)時，設計人(ren)員(yuan)要對(dui)形(xing)狀(zhuang)偏離進(jin)行有意識的修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)改，齒(chi)(chi)(chi)根與齒(chi)(chi)(chi)進(jin)行修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)削。 

  4、其他降噪改進方法 

  齒輪減速機降低噪音設計改進(jin)還包括螺旋線修形(xing)、精度(du)等級(ji)(ji)及粗糙度(du)改進(jin)、采用細齒(chi)(chi)(chi)。螺旋線修形(xing)過(guo)(guo)程中主(zhu)要按照齒(chi)(chi)(chi)線的(de)(de)方向進(jin)行(xing)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)微量(liang)修削，保持(chi)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)形(xing)狀(zhuang)和(he)原有(you)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)的(de)(de)偏差(cha)；精度(du)等級(ji)(ji)和(he)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)粗糙度(du)在很大(da)(da)程度(du)上會影(ying)響齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)噪聲的(de)(de)產生，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)進(jin)行(xing)輕(qing)載過(guo)(guo)程中的(de)(de)嚙合誤差(cha)較小(xiao)(xiao)，重(zhong)載過(guo)(guo)程相反。在精度(du)等級(ji)(ji)調節時，會大(da)(da)大(da)(da)降低齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)噪聲。設計人員應適當采用潤滑劑，較小(xiao)(xiao)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)間的(de)(de)摩擦(ca)力(li)，降低噪聲強度(du)。

? 兆(zhao)威(wei)機電從事齒輪減速機的設計研發、設計、制造服務。