噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)，無論是(shi)對人體，還(huan)是(shi)設備，還(huan)是(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑結構(gou)都會(hui)造(zao)成大的(de)(de)(de)危害。低噪(zao)(zao)音減速機時(shi)(shi)代的(de)(de)(de)到(dao)(dao)(dao)來(lai)將會(hui)結束這一(yi)切。 噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)會(hui)影響人的(de)(de)(de)睡眠(mian)，使其(qi)生理功能(neng)受(shou)到(dao)(dao)(dao)一(yi)定影響，會(hui)讓聽力下(xia)降，影響其(qi)它(ta)人的(de)(de)(de)系統。 一(yi)般的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)對建(jian)(jian)(jian)(jian)筑物幾乎沒有什么(me)影響，但是(shi)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)級超(chao)過140dB時(shi)(shi)，對輕(qing)型建(jian)(jian)(jian)(jian)筑開(kai)始(shi)有破壞作用(yong)。例如，當超(chao)聲(sheng)(sheng)速飛機在(zai)(zai)低空掠過時(shi)(shi)，在(zai)(zai)飛機頭部和尾部會(hui)產生壓力和密(mi)度突變，經地(di)(di)面反射后形成N形沖擊波(bo)，傳(chuan)到(dao)(dao)(dao)地(di)(di)面時(shi)(shi)聽起來(lai)像爆炸(zha)聲(sheng)(sheng)，這種(zhong)特殊的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)叫做(zuo)轟(hong)聲(sheng)(sheng)。在(zai)(zai)轟(hong)聲(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)，建(jian)(jian)(jian)(jian)筑物會(hui)受(shou)到(dao)(dao)(dao)不同程度的(de)(de)(de)破壞，如出現門窗損傷、玻璃(li)破碎、墻壁(bi)開(kai)裂、抹灰震落、煙囪倒塌等現象。由于(yu)轟(hong)聲(sheng)(sheng)衰減較(jiao)慢(man)，因(yin)此傳(chuan)播較(jiao)遠，影響范圍較(jiao)廣。此外，在(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑物附近使用(yong)空氣錘(chui)、打樁或爆破，也會(hui)導致建(jian)(jian)(jian)(jian)筑物的(de)(de)(de)損傷。

對設備會(hui)造成以(yi)下這(zhe)三(san)種情況的影響：

1.使儀器設備受到干擾

2.使儀器設備失效

3.使儀器設備損壞

在現代社(she)(she)會，人們對環保越來越重(zhong)視，建立環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)社(she)(she)會被政府提上議事議程。這是(shi)一種人與(yu)自然和諧共生(sheng)的社(she)(she)會形(xing)態(tai)，其內(nei)涵是(shi)人類的生(sheng)產(chan)和消(xiao)費活動(dong)與(yu)自然生(sheng)態(tai)系統協調(diao)可持續發展。而環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)技(ji)術、環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)產(chan)品、環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)企業、環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)產(chan)業是(shi)環境(jing)(jing)友(you)好型(xing)(xing)社(she)(she)會的組成部分。

  齒輪減速電機是(shi)一種動力傳達機(ji)構，利用(yong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)轉換器(qi)，將電(dian)機(ji)（馬達）的(de)(de)回(hui)(hui)轉數減(jian)速(su)(su)(su)到所要的(de)(de)回(hui)(hui)轉數，并得到較大(da)轉矩(ju)的(de)(de)機(ji)構。在(zai)(zai)目前用(yong)于(yu)(yu)傳遞動力與運(yun)動的(de)(de)機(ji)構中(zhong)，減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)應用(yong)范圍相當。而減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)噪(zao)聲的(de)(de)污染也是(shi)破壞環保的(de)(de)一大(da)因素，會妨(fang)礙(ai)人們(men)正常休息、學習和工作，低噪(zao)音(yin)型(xing)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)理應是(shi)我(wo)們(men)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)器(qi)企業(ye)所研究(jiu)和發展的(de)(de)課題(ti)。 齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)噪(zao)音(yin)對工作平(ping)穩性精(jing)(jing)度(du)、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)接觸精(jing)(jing)度(du)、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)運(yun)動精(jing)(jing)度(du)、裝配(pei)精(jing)(jing)度(du)等各方面都(dou)有很大(da)的(de)(de)影響，要想(xiang)降低減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)噪(zao)音(yin)就要知道噪(zao)音(yin)產(chan)生的(de)(de)原因，速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)噪(zao)聲是(shi)由于(yu)(yu)在(zai)(zai)它運(yun)轉過程(cheng)中(zhong)機(ji)內齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)產(chan)生周期性的(de)(de)交變力對軸承、箱體的(de)(de)作用(yong)而引(yin)起的(de)(de)發生振(zhen)動。

通(tong)過優化齒(chi)輪參數(shu)，如變位系(xi)數(shu)、齒(chi)系(xi)數(shu)、壓力角(jiao)、中心(xin)距，使嚙(nie)入(ru)沖(chong)(chong)擊速(su)度降至小，嚙(nie)出(chu)沖(chong)(chong)擊速(su)度與嚙(nie)入(ru)沖(chong)(chong)擊速(su)度的比值(zhi)處于某一數(shu)值(zhi)范圍(wei)，減小或嚙(nie)合(he)節圓沖(chong)(chong)擊的齒(chi)輪設(she)計方法，是經過多年研究才提出(chu)的，表明確實可以明顯降低齒(chi)輪噪聲。 　　

兆威機電齒輪減速箱

降(jiang)低齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電機運行(xing)時的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)驅動噪聲(sheng)是(shi)行(xing)業內的(de)(de)重(zhong)要研究課(ke)題，不少學者都(dou)把齒(chi)輪(lun)(lun)驅動中輪(lun)(lun)齒(chi)嚙合剛度的(de)(de)變(bian)化(hua)看成是(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)動載、振動和(he)噪聲(sheng)的(de)(de)主(zhu)要因(yin)素。用修形(xing)的(de)(de)方法，使其動載荷及速(su)度波動減至小，以達到降(jiang)低噪聲(sheng)的(de)(de)目的(de)(de)。這種方法在(zai)實(shi)踐(jian)中證(zheng)明是(shi)一種較(jiao)有效的(de)(de)方法。但是(shi)用這種方法，工藝(yi)上需(xu)要有修形(xing)設備，廣(guang)大中、小廠往往無法實(shi)施。兆威齒(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)設計平臺(tai)在(zai)進行(xing)變(bian)位系(xi)數(shu)合理分配、嚙合角優化(hua)計算、滑移率和(he)重(zhong)合度校(xiao)核等。