減速電機是(shi)一種(zhong)用(yong)(yong)(yong)途很(hen)的(de)(de)(de)機器設備，通(tong)過電機與(yu)轉動編碼器配(pei)合使用(yong)(yong)(yong)，可以達(da)到(dao)電腦控制的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，使用(yong)(yong)(yong)減速電機大(da)的(de)(de)(de)好(hao)(hao)(hao)處(chu)就是(shi)簡(jian)化設計、優化空間。在很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)場合都會(hui)使用(yong)(yong)(yong)到(dao)，像汽車(che)的(de)(de)(de)電動尾門(men)(men)上(shang)，就是(shi)好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)配(pei)置設備，汽車(che)尾門(men)(men)是(shi)很(hen)重要(yao)的(de)(de)(de)部(bu)位，也(ye)是(shi)關系到(dao)美(mei)觀的(de)(de)(de)一種(zhong)部(bu)件。老式的(de)(de)(de)汽車(che)尾門(men)(men)是(shi)手動式的(de)(de)(de)，作用(yong)(yong)(yong)也(ye)是(shi)很(hen)好(hao)(hao)(hao)，但是(shi)不是(shi)很(hen)方便，而電動尾門(men)(men)就要(yao)方便很(hen)多(duo)而且在空間上(shang)也(ye)會(hui)更(geng)加(jia)的(de)(de)(de)節(jie)省(sheng)，實(shi)用(yong)(yong)(yong)。

  減速電機的(de)(de)(de)特殊功能可(ke)以作(zuo)(zuo)用(yong)在(zai)汽車尾門(men)上，是(shi)現在(zai)科技的(de)(de)(de)設備，為汽車制造帶來了革命性的(de)(de)(de)變化(hua)，減速電機作(zuo)(zuo)用(yong)在(zai)汽車的(de)(de)(de)尾門(men)上又叫(jiao)電動推桿(gan)電機，擁(yong)有二(er)種形式(shi)的(de)(de)(de)，有單桿(gan)的(de)(de)(de)、雙桿(gan)的(de)(de)(de)。這二(er)種桿(gan)型是(shi)現在(zai)常用(yong)的(de)(de)(de)，其中單桿(gan)的(de)(de)(de)使用(yong)要(yao)很(hen)多(duo)，單桿(gan)的(de)(de)(de)在(zai)生產(chan)中要(yao)節省(sheng)很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)資源，相對來說(shuo)也要(yao)簡單很(hen)多(duo)，當然(ran)作(zuo)(zuo)用(yong)相對的(de)(de)(de)也要(yao)小很(hen)多(duo)，承受(shou)力有限，對于重型的(de)(de)(de)汽車就不(bu)是(shi)很(hen)實用(yong)。

  而雙(shuang)桿的(de)(de)電(dian)動推桿電(dian)機就(jiu)(jiu)要實(shi)用(yong)很多(duo)，雙(shuang)倍的(de)(de)承受能力在使(shi)用(yong)的(de)(de)時候(hou)會更加的(de)(de)穩(wen)定，而且也會更加的(de)(de)耐用(yong)，是(shi)很多(duo)重型汽車(che)常用(yong)的(de)(de)，但是(shi)大的(de)(de)缺點就(jiu)(jiu)是(shi)：經濟(ji)價值高，當(dang)然對消費者來說只(zhi)要性(xing)能好(hao)，其(qi)他的(de)(de)都是(shi)可(ke)以(yi)接(jie)受的(de)(de)。無(wu)論是(shi)單桿的(de)(de)還是(shi)雙(shuang)桿的(de)(de)大的(de)(de)好(hao)處就(jiu)(jiu)是(shi)可(ke)以(yi)自動開啟，在實(shi)際的(de)(de)使(shi)用(yong)中簡單、方(fang)便，像這樣的(de)(de)減速(su)電(dian)機就(jiu)(jiu)是(shi)好(hao)的(de)(de)設備。