減速機的(de)(de)全稱(cheng)為減(jian)速電機(ji)(ji)(ji)，簡稱(cheng)為減(jian)速機(ji)(ji)(ji)，或者(zhe)減(jian)速器、齒(chi)輪(lun)箱；減(jian)速機(ji)(ji)(ji)是一(yi)種由封閉在剛性殼體內的(de)(de)齒(chi)輪(lun)驅動(dong)、蝸桿(gan)驅動(dong)、齒(chi)輪(lun)-蝸桿(gan)驅動(dong)所組(zu)成(cheng)的(de)(de)獨立(li)部(bu)件(jian)，常用作(zuo)(zuo)原動(dong)件(jian)與工作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)之(zhi)間的(de)(de)減(jian)速驅動(dong)裝置 。在原動(dong)機(ji)(ji)(ji)和工作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)或執行機(ji)(ji)(ji)構之(zhi)間起匹配(pei)轉速和傳(chuan)遞轉矩的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，在采礦、起重(zhong)(zhong)、能源(yuan)、水利(li)、電力、石油、有色金(jin)屬、港口、重(zhong)(zhong)工機(ji)(ji)(ji)械設(she)備等領域的(de)(de)現代機(ji)(ji)(ji)械中(zhong)應用極為廣泛。下(xia)面詳細介紹(shao)減(jian)速機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)原理。

減速機工作原理：

減速(su)(su)(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱內部原理是利用(yong)(yong)各(ge)級(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)來達(da)(da)(da)到降速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，減速(su)(su)(su)(su)器(qi)就是由各(ge)級(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)副組成的(de)(de)(de)(de)(de)(de).比如(ru)用(yong)(yong)小齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)就能(neng)(neng)達(da)(da)(da)到機(ji)械(xie)減速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如(ru)果采用(yong)(yong)多(duo)級(ji)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou),就能(neng)(neng)夠大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減速(su)(su)(su)(su)作(zuo)用(yong)(yong)，增大(da)(da)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。當電機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)從主動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)輸(shu)入后，帶動(dong)(dong)(dong)小齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，而(er)小齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，而(er)大(da)(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)數(shu)(shu)比小齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)多(duo)，大(da)(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)比小齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)慢，再由大(da)(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)（輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)）輸(shu)出(chu)，從而(er)起到輸(shu)出(chu)減速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。減速(su)(su)(su)(su)機(ji)作(zuo)為一種(zhong)動(dong)(dong)(dong)力傳達(da)(da)(da)機(ji)構(gou)，利用(yong)(yong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度轉(zhuan)(zhuan)換(huan)器(qi)，將電機(ji)（馬達(da)(da)(da)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回轉(zhuan)(zhuan)數(shu)(shu)減速(su)(su)(su)(su)到所要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回轉(zhuan)(zhuan)數(shu)(shu)，并(bing)得(de)到較大(da)(da)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)構(gou)。在目(mu)前(qian)機(ji)械(xie)行中(zhong)，用(yong)(yong)來傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)力與運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)構(gou)中(zhong)，減速(su)(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)是廣泛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一種(zhong)！

速(su)(su)比(bi)=電機輸出(chu)轉數÷減速(su)(su)機輸出(chu)轉數(“速(su)(su)比(bi)”也稱”驅動比(bi)”)

知道電機(ji)功率(lv)和速(su)比及使用系數，求減(jian)速(su)機(ji)扭(niu)矩(ju)(ju)如下公式：減(jian)速(su)機(ji)扭(niu)矩(ju)(ju)=9550×電機(ji)功率(lv)÷電機(ji)功率(lv)輸入(ru)轉數×速(su)比×使用系數

知(zhi)道(dao)扭(niu)矩(ju)和減速機(ji)輸出轉(zhuan)數及(ji)使用(yong)系數，求減速機(ji)所需配電機(ji)功率(lv)如下公式：電機(ji)功率(lv)=扭(niu)矩(ju)÷9550×電機(ji)功率(lv)輸入轉(zhuan)數÷速比÷使用(yong)系數