汽車(che)(che)自(zi)動駕(jia)駛技(ji)(ji)術(shu)包括視頻攝像頭、雷達傳(chuan)感器以及激光測距(ju)器來了(le)解周圍的(de)(de)(de)(de)交通(tong)狀(zhuang)況，并通(tong)過(guo)(guo)一個詳盡的(de)(de)(de)(de)地(di)圖(tu)(通(tong)過(guo)(guo)有(you)人駕(jia)駛汽車(che)(che)采(cai)集的(de)(de)(de)(de)地(di)圖(tu))對前方的(de)(de)(de)(de)道(dao)路進行導航。這(zhe)一切都通(tong)過(guo)(guo)谷歌的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)來提升，谷歌的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)能(neng)(neng)處理汽車(che)(che)收集的(de)(de)(de)(de)有(you)關周圍地(di)形(xing)的(de)(de)(de)(de)大量信息。就這(zhe)點而言，自(zi)動駕(jia)駛汽車(che)(che)相當于谷歌數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)遙控(kong)汽車(che)(che)或(huo)者智能(neng)(neng)汽車(che)(che).。汽車(che)(che)自(zi)動駕(jia)駛技(ji)(ji)術(shu)物聯(lian)網技(ji)(ji)術(shu)應用(yong)之一。

如果(guo)提升(sheng)了(le)第(di)四(si)級(ji)別(bie)以上的(de)自動駕(jia)駛，那么包括(kuo)座椅在(zai)內(nei)的(de)車輛(liang)內(nei)部空間(jian)會變得重(zhong)要。在(zai)Mind-off階段，駕(jia)駛員(yuan)可(ke)在(zai)車輛(liang)運(yun)行過程(cheng)中(zhong)進行編輯文件、視頻會議(yi)(yi)、欣賞電影等(deng)各種(zhong)活動，因此空間(jian)利用(yong)度會大幅提升(sheng)。主要整(zheng)車企業以及座椅公司已經針對第(di)四(si)級(ji)別(bie)自動駕(jia)駛車提出了(le)下一代座椅以及內(nei)飾概(gai)念相(xiang)關(guan)建議(yi)(yi)。而(er)這種(zhong)建議(yi)(yi)是(shi)主要以可(ke)根(gen)據休息(xi)、睡(shui)覺、業務、載貨等(deng)不同(tong)情況而(er)變化的(de)下一代座椅為中(zhong)心而(er)展開的(de)。

自動座椅的基本結構及驅動方式與普通電動座椅相似，不同之處是附加了一套電子控制系統。電子控制系統有兩套控制裝置，一套是主動的，它包括電動座椅開關、腰墊開關、腰墊電動機以及一組座椅位置調整電動機等，根據需要通過相應的座椅開關和腰墊開關來調整，此套控制方式與普通電動座椅完全相同；另一套是自動的，它包括一組位置傳感器、儲存和復位開關、ECU及與手動系統公用的一組座椅位置調整電動機。自動座椅調節齒輪箱電機是一種微型減速電機，技(ji)術參數范(fan)圍直徑(jing)規格在3.4mm-38mm之(zhi)間(jian)(jian)，電壓在24V以下，輸(shu)出功率在50W以下，輸(shu)出轉速5rpm到(dao)1500rpm之(zhi)間(jian)(jian)，速比(bi)范(fan)圍2-2000之(zhi)間(jian)(jian)，輸(shu)出力矩1gf.cm到(dao)50Kgf.cm之(zhi)間(jian)(jian)微型(xing)驅動(dong)齒輪(lun)箱系(xi)統。兆威公司(si)致力于研發、設計、制造自動(dong)座椅調(diao)節齒輪(lun)箱電機。