直流減速電機的降低驅動噪音的方法主要有如下幾點(dian)供大家參考：

1.直(zhi)流減速(su)電機的(de)噪音產生主要是源于(yu)傳動(dong)齒輪的(de)摩擦、振動(dong)以(yi)及碰(peng)撞。

2.齒(chi)(chi)廓(kuo)修形(xing)(xing)：修形(xing)(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)的齒(chi)(chi)廓(kuo)與齒(chi)(chi)向可減(jian)少齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)時產(chan)生的噪音，修形(xing)(xing)齒(chi)(chi)端有利于形(xing)(xing)成油膜。不過齒(chi)(chi)輪(lun)修形(xing)(xing)風險會比較高(gao)，如操作失誤會導致(zhi)噪音更大；

3.也(ye)可以(yi)邁特雷超級(ji)密封劑(ji)或潤滑劑(ji)，它是一種(zhong)極(ji)好的齒輪(lun)箱添加劑(ji)。

4.可以在電(dian)機的部件上形(xing)成一種惰性(xing)材料薄膜，從而降低摩擦(ca)、齒(chi)輪噪(zao)音以及(ji)泄露。

5.通過優化齒(chi)輪參數，如變位系(xi)數、齒(chi)高系(xi)數、壓力角、中心距(ju)，使嚙(nie)入沖擊速(su)度(du)降至最小，嚙(nie)出沖擊速(su)度(du)與嚙(nie)入沖擊速(su)度(du)的比值處(chu)于某一數值范圍，減(jian)小或避免嚙(nie)合(he)節圓沖擊的齒(chi)輪設計方法(fa)。

6.可以采用磁極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)削角極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)靴(xue)降噪法可以減小引(yin)起振動和(he)(he)噪音(yin)的(de)徑向電(dian)(dian)磁力，從而降低直流(liu)電(dian)(dian)機的(de)電(dian)(dian)磁噪音(yin)，直流(liu)電(dian)(dian)機的(de)內(nei)部存在主(zhu)(zhu)極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)磁勢和(he)(he)電(dian)(dian)樞磁勢，在一個極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)弧范(fan)圍(wei)內(nei)，兩極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尖處(chu)(chu)的(de)電(dian)(dian)樞反(fan)應磁勢最大。在主(zhu)(zhu)極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)下采用不均(jun)勻氣(qi)隙(xi)，將極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尖處(chu)(chu)削角，使主(zhu)(zhu)極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)兩側極(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尖處(chu)(chu)氣(qi)隙(xi)逐(zhu)漸增大，磁密逐(zhu)漸變(bian)小，使電(dian)(dian)樞磁勢相對減弱(ruo)，進(jin)而消弱(ruo)氣(qi)隙(xi)諧波磁場。

7.加(jia)大齒輪減速機齒輪的重合(he)度與變位：重合(he)度加(jia)大，齒輪傳動也就越平穩，這樣(yang)噪音也就更小，變位系(xi)數直接影響齒輪的強度與嚙合(he)噪音；

8.齒輪減(jian)速(su)機齒面粗糙度(du)：齒面粗糙越(yue)(yue)大，齒輪傳動產(chan)生摩(mo)擦的力矩就(jiu)會更大，摩(mo)擦產(chan)生的熱量也會越(yue)(yue)大，那(nei)么(me)齒輪的磨(mo)損就(jiu)會越(yue)(yue)嚴(yan)重(zhong)(zhong)，變形就(jiu)會越(yue)(yue)大，噪音也越(yue)(yue)大，所(suo)以優化(hua)齒輪減(jian)速(su)機齒面的粗糙度(du)非常重(zhong)(zhong)要。