在日常工作中，除了減(jian)速電機(ji)(ji)輸出端的(de)裝配同心度不好，而造成的(de)的(de)減(jian)速機(ji)(ji)斷軸(zhou)以外(wai)(wai)，減(jian)速機(ji)(ji)的(de)輸出軸(zhou)如果(guo)折斷，不外(wai)(wai)乎以下幾點原(yuan)因：

首先(xian)，錯誤的(de)(de)選型導致所(suo)配(pei)減速(su)(su)機(ji)出(chu)(chu)力不夠。有些用(yong)戶在(zai)選型時，誤認為只要(yao)所(suo)選的(de)(de)減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)額(e)定輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)滿足工作要(yao)求就可以(yi)了，其實(shi)不然(ran)，因為，所(suo)配(pei)電機(ji)額(e)定輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)乘上減速(su)(su)比，得帶的(de)(de)數值原則上要(yao)小(xiao)于產品樣本提供的(de)(de)相近減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)額(e)定輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)。

其次，與此同時要考慮(lv)其驅動電機的(de)(de)過載能力及實際中所需(xu)要的(de)(de)大工(gong)作(zuo)扭矩。尤其是(shi)有(you)些場合必(bi)須嚴格遵(zun)守(shou)這(zhe)(zhe)一(yi)準則(ze)，這(zhe)(zhe)不僅是(shi)對減速機里(li)面(mian)齒(chi)輪的(de)(de)保護(hu)，更主要的(de)(de)是(shi)減速機的(de)(de)輸出軸被扭斷。