減速機齒輪(lun)(lun)驅動是(shi)指(zhi)利用主、從(cong)兩齒輪(lun)(lun)間輪(lun)(lun)齒與輪(lun)(lun)齒的(de)直接接觸（嚙合）來(lai)傳遞(di)運(yun)動和動力(li)的(de)一(yi)套裝置(zhi)。而減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)則主要(yao)是(shi)利用幾(ji)對(dui)齒輪(lun)(lun)驅動以(yi)達到(dao)將電機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)高速(su)(su)旋轉(zhuan)變(bian)換為機(ji)(ji)(ji)(ji)械設備中所(suo)需要(yao)的(de)較(jiao)低轉(zhuan)速(su)(su)和較(jiao)高的(de)轉(zhuan)矩(ju)。所(suo)以(yi)它一(yi)般裝在原動機(ji)(ji)(ji)(ji)與工作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)之間，用來(lai)降低轉(zhuan)速(su)(su)傳遞(di)扭矩(ju)。近幾(ji)年來(lai)，隨著我公(gong)司業務(wu)的(de)增強，裝配的(de)各類(lei)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，通過(guo)在工作(zuo)(zuo)中對(dui)各類(lei)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)裝配實踐，針對(dui)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)裝配中常見問題作(zuo)(zuo)以(yi)分析總結，有利于在日(ri)常工作(zuo)(zuo)中快速(su)(su)準確地發現問題，并及時處理，以(yi)產品的(de)裝配精(jing)度及整機(ji)(ji)(ji)(ji)質(zhi)量(liang)。

1.減(jian)速機裝配(pei)工藝簡述

1.1.準備工作

熟悉工藝、圖紙，產品各(ge)部(bu)件(jian)的位置關系，對(dui)所有的零件(jian)表面的防銹油、灰塵、切(qie)屑等(deng)污(wu)物清(qing)理干凈，以(yi)防裝配(pei)時劃傷研損配(pei)合(he)表面。并對(dui)主要配(pei)合(he)尺寸(cun)（如(ru)內(nei)孔、軸(zhou)頸）進(jin)行(xing)復檢，合(he)格后，方(fang)可進(jin)行(xing)部(bu)件(jian)裝配(pei)。

1.2.裝配齒輪軸部件

當軸與齒(chi)輪配合為過(guo)(guo)渡配合，有少量(liang)的(de)過(guo)(guo)盈(ying)。如過(guo)(guo)盈(ying)量(liang)不(bu)大時，用(yong)手(shou)工工具(ju)（如銅棒）敲擊裝(zhuang)(zhuang)入。過(guo)(guo)盈(ying)量(liang)較大時可用(yong)壓力機壓裝(zhuang)(zhuang)；過(guo)(guo)盈(ying)量(liang)很大的(de)齒(chi)輪，則需要采(cai)用(yong)液壓套合的(de)裝(zhuang)(zhuang)配方(fang)法，或采(cai)用(yong)熱(re)裝(zhuang)(zhuang)。軸與齒(chi)輪裝(zhuang)(zhuang)配好后應確保齒(chi)輪緊(jin)靠軸肩(jian)，0.03-0.05mm塞尺不(bu)入。

1.3.齒(chi)輪軸上軸承(cheng)的裝配

所裝(zhuang)(zhuang)配軸(zhou)(zhou)承(cheng)為特制軸(zhou)(zhou)承(cheng)時(shi)，如(ru)zhaowei或其(qi)(qi)它品牌及(ji)用戶供(gong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)時(shi)，其(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)向游隙(xi)(xi)與內孔大小及(ji)盈量均有(you)關(guan)系。軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)間隙(xi)(xi)可按后述方法(fa)進(jin)(jin)行(xing)調整。所有(you)軸(zhou)(zhou)承(cheng)裝(zhuang)(zhuang)配好必須緊靠軸(zhou)(zhou)肩或定距環(huan)，其(qi)(qi)間隙(xi)(xi)小于0.02，球軸(zhou)(zhou)承(cheng)及(ji)雙列軸(zhou)(zhou)承(cheng)環(huan)進(jin)(jin)油槽寬窄及(ji)油孔大小都應在(zai)裝(zhuang)(zhuang)配前確認，方可裝(zhuang)(zhuang)配。

1.4.找平減(jian)速機箱(xiang)體

當裝配好的齒輪軸部件(jian)吊裝在箱體(ti)上之前，應先對減速(su)機箱體(ti)進行了找平，箱體(ti)處(chu)于水平狀態，一(yi)般要求0.1mm/m以內。

1.5.齒(chi)輪軸部件裝入減速機箱體

將(jiang)齒輪(lun)軸(zhou)部(bu)件裝入箱體，裝在(zai)箱體上后(hou)，應(ying)對(dui)所(suo)有(you)軸(zhou)承進(jin)行間隙(xi)檢(jian)查(cha)。合格后(hou)，再檢(jian)查(cha)齒輪(lun)側隙(xi)，需要調(diao)(diao)整的(de)應(ying)先進(jin)行調(diao)(diao)整，合格后(hou)，方可進(jin)行研齒工作。

1.6.研齒

將主動(dong)輪(lun)涂上(shang)著色劑（如丹(dan)紅粉，藍油(you)）用手盤動(dong)或電機(ji)(ji)低速轉動(dong)，檢(jian)查齒(chi)輪(lun)接觸(chu)面積(ji)和接觸(chu)位置。若不合(he)格，需(xu)對(dui)其(qi)進行機(ji)(ji)床(chuang)修磨(mo)。應盡量修磨(mo)大齒(chi)輪(lun)，不得把相(xiang)互嚙合(he)的兩個齒(chi)輪(lun)的齒(chi)都(dou)修。

1.7.清洗

對研磨好的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，應對齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、箱(xiang)體(ti)、軸(zhou)(zhou)承等件徹底用(yong)煤油清洗(xi)，特別對軸(zhou)(zhou)承要用(yong)清潔的(de)汽油清洗(xi)，然后用(yong)風管(guan)吹干凈。吊裝在(zai)箱(xiang)體(ti)上后，復(fu)檢軸(zhou)(zhou)承間(jian)隙(xi)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)側隙(xi)是否發(fa)生變化。

1.8.合箱

合(he)箱(xiang)(xiang)前應(ying)注意箱(xiang)(xiang)體內(nei)配(pei)管是(shi)(shi)否與齒輪相(xiang)干涉以及油(you)管噴油(you)位置是(shi)(shi)否正確無誤，箱(xiang)(xiang)體內(nei)油(you)漆是(shi)(shi)否涂刷到位。合(he)格后方可合(he)箱(xiang)(xiang)。合(he)箱(xiang)(xiang)時(shi)要(yao)先裝入錐銷定位，再(zai)把(ba)(ba)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，螺(luo)栓(shuan)(shuan)把(ba)(ba)合(he)順序應(ying)先把(ba)(ba)大螺(luo)栓(shuan)(shuan)，由箱(xiang)(xiang)體中間把(ba)(ba)對稱合(he)起，螺(luo)栓(shuan)(shuan)把(ba)(ba)合(he)按照(zhao)有關力矩要(yao)求進行(xing)。

1.9.試車

試車(che)(che)前要(yao)先接通潤(run)滑(hua)泵站，使(shi)每個潤(run)滑(hua)點(dian)潤(run)滑(hua)管路(lu)暢通，齒(chi)面潤(run)滑(hua)充分到(dao)位，開(kai)啟(qi)電機，轉速(su)由慢速(su)轉動一(yi)段時(shi)(shi)間無異(yi)常(chang)后(hou)，方可緩慢提速(su)，直至達到(dao)試車(che)(che)的速(su)度(du)。試車(che)(che)時(shi)(shi)間一(yi)般為4小時(shi)(shi)，要(yao)每隔半小時(shi)(shi)做一(yi)次(ci)各軸承位置溫度(du)變化的記錄(lu)。

2.軸承間隙的調整

在(zai)調(diao)(diao)整(zheng)差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)時(shi)(shi)，可(ke)(ke)(ke)以(yi)用檢測靠表(biao)測量(liang)差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向動(dong)(dong)(dong)(dong)量(liang)，間(jian)(jian)隙(xi)留量(liang)可(ke)(ke)(ke)參(can)用近年交通部頒(ban)發的部標或國標。如(ru)果一(yi)無檢測條件，二無參(can)用數(shu)據，要調(diao)(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)可(ke)(ke)(ke)參(can)考以(yi)下(xia)方法進行：先將差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)調(diao)(diao)整(zheng)螺(luo)母(mu)按相對方向調(diao)(diao)緊，直到(dao)差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)(bu)能(neng)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)為(wei)止(zhi)，或在(zai)半浮式后(hou)(hou)橋(qiao)殼差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)止(zhi)推(tui)面底部加足墊圈，以(yi)不(bu)(bu)讓(rang)差(cha)速器(qi)(qi)抽承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)為(wei)止(zhi)。然后(hou)(hou)以(yi)。0.05-0.08毫米薄厚的墊片逐漸拆墊或松動(dong)(dong)(dong)(dong)螺(luo)母(mu)，使(shi)差(cha)速器(qi)(qi)在(zai)其位置上(shang)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)自如(ru)，達到(dao)用手(shou)撥轉一(yi)次(ci)能(neng)轉1-2轉為(wei)好。但(dan)必須注(zhu)意，應以(yi)差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)或半浮式后(hou)(hou)橋(qiao)殼緊固后(hou)(hou)的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)準(zhun)。如(ru)果用調(diao)(diao)整(zheng)螺(luo)母(mu)的方法調(diao)(diao)整(zheng)好的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)，在(zai)緊固差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)后(hou)(hou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)出(chu)現變化(hua)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)(bu)能(neng)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)，這是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)套(tao)(tao)受軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)壓力(li)(li)的原(yuan)因。這時(shi)(shi)應用墊片在(zai)蓋(gai)(gai)差(cha)速器(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)磨(mo)損的原(yuan)因除嚴(yan)重缺乏滑油(you)、差(cha)速器(qi)(qi)殼體(ti)變形、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)頸不(bu)(bu)同(tong)心(xin)外(wai)，主要是由于軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)調(diao)(diao)整(zheng)不(bu)(bu)當。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)調(diao)(diao)整(zheng)過大時(shi)(shi)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)曠(kuang)量(liang)會(hui)越來(lai)越大，導致驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)銜接件加速磨(mo)損。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)調(diao)(diao)整(zheng)過小(xiao)時(shi)(shi)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)摩擦(ca)的阻力(li)(li)就大，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)墊足軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)，也就是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)螺(luo)栓緊固后(hou)(hou)不(bu)(bu)能(neng)使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)套(tao)(tao)收縮(suo)變形，同(tong)時(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)套(tao)(tao)也不(bu)(bu)能(neng)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)內活動(dong)(dong)(dong)(dong)。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)產生高(gao)溫，在(zai)潤滑和散(san)(san)熱條件不(bu)(bu)良的情(qing)況(kuang)下(xia)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)燒蝕，在(zai)潤滑和散(san)(san)熱尚可(ke)(ke)(ke)的情(qing)況(kuang)下(xia)，滾棒表(biao)面也會(hui)受到(dao)破(po)壞(huai)(huai)（俗稱(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)研壞(huai)(huai)）。

總之，保修時調整差速器軸承(cheng)間隙(xi)是(shi)延長(chang)軸承(cheng)使用壽(shou)命的關鍵，所(suo)以調整軸承(cheng)間隙(xi)時要慎(shen)重，保養要及(ji)時

3.影響(xiang)齒輪(lun)嚙合質(zhi)量(liang)的因素

3.1.定(ding)距環兩端面不平行(xing)影響齒輪(lun)接觸

在(zai)裝配齒輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)部件時，如果齒輪(lun)(lun)和軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)前有(you)定(ding)距(ju)(ju)環，則應對(dui)定(ding)距(ju)(ju)環進行復檢。定(ding)距(ju)(ju)環兩端面的平行度(du)在(zai)0.02mm以內(nei)。否則，定(ding)距(ju)(ju)環不平行會導(dao)致齒輪(lun)(lun)或軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與軸(zhou)(zhou)歪斜(xie)，影(ying)響齒輪(lun)(lun)接觸。

3.2.齒側間隙(xi)值不(bu)合(he)(he)格影響嚙合(he)(he)質量

將齒(chi)輪軸部件裝入箱體后(hou)，這時(shi)影響嚙合(he)質(zhi)量的(de)(de)因素包括(kuo)適當的(de)(de)齒(chi)側(ce)間隙(xi)(xi)和一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)接觸(chu)面(mian)(mian)積以(yi)及正確的(de)(de)接觸(chu)位(wei)置。所(suo)謂齒(chi)側(ce)間隙(xi)(xi)是齒(chi)輪裝配后(hou)一(yi)(yi)對相互(hu)嚙合(he)的(de)(de)輪齒(chi)在(zai)非工作面(mian)(mian)之間所(suo)留下的(de)(de)一(yi)(yi)定(ding)間隙(xi)(xi)。齒(chi)側(ce)間隙(xi)(xi)過小，齒(chi)輪轉動(dong)不靈(ling)活(huo)，會(hui)(hui)加劇齒(chi)面(mian)(mian)磨損(sun)，甚至會(hui)(hui)因為齒(chi)輪受熱膨脹或(huo)受力變形而卡齒(chi)。齒(chi)側(ce)間隙(xi)(xi)過大(da)，則會(hui)(hui)造成齒(chi)輪換向(xiang)空程大(da)，容易產生沖擊和振動(dong)，使噪(zao)音越標。常用齒(chi)側(ce)間隙(xi)(xi)檢驗(yan)方法(fa)(fa)(fa)有兩(liang)種，1.壓鉛絲檢驗(yan)法(fa)(fa)(fa)；2.用百分表檢驗(yan)法(fa)(fa)(fa)。

3.3.齒輪徑(jing)向跳動(dong)量(liang)(liang)和端面跳動(dong)量(liang)(liang)超(chao)差影響齒輪嚙合質量(liang)(liang)

在(zai)開卷取(qu)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)熱(re)裝(zhuang)中，裝(zhuang)配(pei)方法(fa)不當(dang)，使(shi)(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)定(ding)距環之間(jian)出現間(jian)隙從而使(shi)(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)端面跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)超(chao)差，影響到接觸率。應盡量采用(yong)用(yong)軸(zhou)垂直穿(chuan)(chuan)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)方法(fa)。對于大(da)型(xing)較長(chang)軸(zhou)與齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)裝(zhuang)在(zai)一(yi)起時（如卷取(qu)機(ji)主軸(zhou)）應采用(yong)將基面朝上(shang)(shang)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)平(ping)放(fang)，垂直穿(chuan)(chuan)軸(zhou)的(de)方法(fa)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)溫(wen)度(du)(du)大(da)于160℃。時應上(shang)(shang)熱(re)處理加(jia)熱(re)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)受熱(re)均勻。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)軸(zhou)上(shang)(shang)裝(zhuang)好后必(bi)須檢查徑向跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)量和(he)端面跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)量。將齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)架在(zai)V型(xing)鐵或兩上(shang)(shang)，使(shi)(shi)軸(zhou)與平(ping)板平(ping)行。把圓柱規(gui)放(fang)在(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)齒(chi)(chi)(chi)向，將百分表的(de)觸頭抵(di)在(zai)圓柱規(gui)上(shang)(shang)讀(du)數。轉(zhuan)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，每隔3-4個齒(chi)(chi)(chi)檢查一(yi)次。在(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)旋(xuan)轉(zhuan)一(yi)周(zhou)內，百分表的(de)大(da)讀(du)數與小讀(du)數差，就(jiu)是齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑向跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)誤差。如果徑向跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)量和(he)端面跳(tiao)(tiao)(tiao)動(dong)量超(chao)差，都會(hui)影響齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)嚙合精度(du)(du)。