減速器的主要(yao)用途是降低輸出轉速，增加轉矩，提升載(zai)荷能力(li)，從而達到(dao)理想的驅(qu)動效果，滿足工作需(xu)求。

1）降(jiang)速(su)(su)同時提高輸(shu)出(chu)扭矩(ju)(ju)，扭矩(ju)(ju)輸(shu)出(chu)比(bi)例按(an)電(dian)機輸(shu)出(chu)乘減(jian)速(su)(su)比(bi)，但要(yao)注意不能超(chao)出(chu)減(jian)速(su)(su)器 額定扭矩(ju)(ju)。

2）速同時降低了(le)負載(zai)的(de)慣(guan)量(liang)，慣(guan)量(liang)的(de)減少為減速比的(de)平方。

減速器分類：

一(yi)般(ban)的減(jian)速(su)器(qi)有(you)斜齒(chi)輪減(jian)速(su)器(qi)(包括(kuo)平行軸斜齒(chi)輪減(jian)速(su)器(qi)、蝸(gua)(gua)輪減(jian)速(su)器(qi)、錐齒(chi)輪減(jian)速(su)器(qi)等(deng)等(deng))、行星(xing)齒(chi)輪減(jian)速(su)器(qi)、擺(bai)線針輪減(jian)速(su)器(qi)、蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速(su)器(qi)、行星(xing)摩擦式機械無級(ji)變速(su)機等(deng)等(deng)。

減速器特點：

主要特點是(shi)具有反向(xiang)自鎖(suo)功能(neng)，可(ke)以有較(jiao)大的減速比，輸入軸和(he)輸出(chu)軸不在同一軸線上，也(ye)不在同一平面(mian)上。但是(shi)一般體(ti)積(ji)較(jiao)大，驅動(dong)效率(lv)不高(gao)(gao)，精(jing)度(du)不高(gao)(gao)，結(jie)構比較(jiao)緊湊，回(hui)程間隙小、精(jing)度(du)較(jiao)高(gao)(gao)，使(shi)用壽(shou)命很(hen)長，額定輸出(chu)扭矩(ju)可(ke)以做(zuo)的很(hen)大。?

一般的減(jian)速(su)器(qi)有斜(xie)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)(包括平(ping)行(xing)軸斜(xie)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)、蝸輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)、錐齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)等(deng)等(deng))、行(xing)星(xing)(xing)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)、擺線針(zhen)輪(lun)減(jian)速(su)器(qi)、蝸輪(lun)蝸桿減(jian)速(su)器(qi)、行(xing)星(xing)(xing)摩擦式機械無級變速(su)機等(deng)等(deng)。

主要特點是具(ju)有反向自鎖功能，可(ke)以有較(jiao)大的減速比，輸(shu)入軸(zhou)(zhou)和輸(shu)出軸(zhou)(zhou)不在同一(yi)軸(zhou)(zhou)線上，也不在同一(yi)平面(mian)上。但是一(yi)般體(ti)積(ji)較(jiao)大，驅動效(xiao)率不高，精(jing)度不高，結(jie)構比較(jiao)緊(jin)湊，回(hui)程間隙(xi)小、精(jing)度較(jiao)高，使用(yong)壽命很長，額(e)定輸(shu)出扭矩可(ke)以做的很大。 

5G通訊設備

智能通訊驅動方案

汽車智能驅動方案

醫療智能驅動方案

智能機器人驅動方案

智能化家居驅動方案