齒(chi)向修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)技術已成為提(ti)齒(chi)輪(lun)(lun)驅動性能(neng)、降低振動噪聲(sheng)的(de)主(zhu)要手段之一。其中(zhong)，嚙(nie)(nie)合剛度(du)(du)、載荷(he)(he)分(fen)(fen)布(bu)(bu)系數(shu)(shu)是(shi)評(ping)價齒(chi)輪(lun)(lun)修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)效果優劣的(de)主(zhu)要參(can)數(shu)(shu)、考慮(lv)安裝(zhuang)誤(wu)差(cha)(cha)的(de)影(ying)響(xiang)，利用有限元準靜態分(fen)(fen)析方(fang)法(fa)，對不同修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)量齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)嚙(nie)(nie)合剛度(du)(du)以及載荷(he)(he)分(fen)(fen)布(bu)(bu)系數(shu)(shu)開展定(ding)(ding)量計算(suan)。分(fen)(fen)析得到了(le)安裝(zhuang)誤(wu)差(cha)(cha)、齒(chi)輪(lun)(lun)修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)量對齒(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)合剛度(du)(du)以及載荷(he)(he)分(fen)(fen)布(bu)(bu)系數(shu)(shu)的(de)影(ying)響(xiang)規律。結果表明(ming)，齒(chi)向修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)不僅能(neng)增(zeng)加齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)嚙(nie)(nie)合剛度(du)(du)還可(ke)以降低不平行度(du)(du)誤(wu)差(cha)(cha)引起的(de)齒(chi)向載荷(he)(he)分(fen)(fen)布(bu)(bu)系數(shu)(shu)，安裝(zhuang)誤(wu)差(cha)(cha)一定(ding)(ding)時齒(chi)輪(lun)(lun)存在(zai)佳值域的(de)齒(chi)向修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)量，偏離該值域時驅動性能(neng)變差(cha)(cha)。

研究和(he)實踐表明，適當的齒向(xiang)修形可以在一定程度上降低齒輪受(shou)載變形、制造(zao)和(he)安裝誤差對驅(qu)動性能的不(bu)理想(xiang)影(ying)響，有效減少振動和(he)噪聲(sheng)，提齒輪驅(qu)動性能。