減速機是一種由(you)封(feng)閉在(zai)剛性殼體內的齒輪驅(qu)動(dong)、蝸桿驅(qu)動(dong)、齒輪-蝸桿驅(qu)動(dong)所組成(cheng)的獨立部件，常用(yong)作(zuo)(zuo)原動(dong)件與工(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)之間(jian)的減(jian)(jian)速(su)驅(qu)動(dong)裝置 。在(zai)原動(dong)機(ji)和工(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)或執行(xing)機(ji)構之間(jian)起(qi)匹配轉速(su)和傳遞轉矩的作(zuo)(zuo)用(yong)，在(zai)現代機(ji)械(xie)中(zhong)應用(yong)極為廣泛。減(jian)(jian)速(su)機(ji)在(zai)使用(yong)中(zhong)產(chan)生異響(xiang)(xiang)、噪音，會造成(cheng)減(jian)(jian)速(su)機(ji)運行(xing)效率甚至產(chan)生故障，常見(jian)減(jian)(jian)速(su)機(ji)異響(xiang)(xiang)原因和解(jie)決(jue)方法如(ru)下。

1.行星減速機機體內有異物

行星減速機體內有異物(wu)而產生(sheng)的異響清晰、不規律，主(zhu)要由于在減速機組裝過程中(zhong)，有小零件、裝配工(gong)具等異物(wu)不慎掉(diao)入機體造(zao)成的。如有上述情況發生(sheng)，應取出異物(wu)，同時檢(jian)查齒(chi)輪有無損傷。

2.零部件損壞脫落

零(ling)部(bu)件損壞脫落產生的(de)異響清晰(xi)、不(bu)規律，由于行星減速機(ji)在運行中經(jing)常承(cheng)受(shou)較(jiao)大(da)(da)的(de)載(zai)荷沖(chong)擊(ji)，長期承(cheng)受(shou)較(jiao)大(da)(da)的(de)載(zai)荷沖(chong)擊(ji)容易引起軸承(cheng)、輪齒等零(ling)件的(de)損壞脫落。要及時(shi)清理機(ji)體內(nei)零(ling)件的(de)脫落部(bu)分，同時(shi)更換受(shou)損零(ling)件。

3.軸承游隙大

軸承(cheng)游(you)隙(xi)(xi)大是指滾(gun)子與(yu)(yu)內外圈之間的(de)間隙(xi)(xi)過(guo)大。工作(zuo)時，滾(gun)動(dong)體(ti)與(yu)(yu)內外圈發生碰撞，產生異(yi)響。軸承(cheng)游(you)隙(xi)(xi)大產生的(de)異(yi)響清(qing)晰、連續、具有周(zhou)期性，并且會隨著轉速的(de)增高(gao)而增大。軸承(cheng)主要(yao)由內圈、外圈、滾(gun)動(dong)體(ti)和保持架等4部(bu)分組成。

4.齒輪齒側間隙偏大

齒(chi)輪齒(chi)側(ce)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)偏大(da)產生(sheng)(sheng)的(de)異響(xiang)渾濁(zhuo)，通常(chang)在減速機啟動瞬(shun)間(jian)(jian)(jian)發生(sheng)(sheng)，連續作業時消失。齒(chi)輪嚙合(he)(he)驅動時，為了在嚙合(he)(he)齒(chi)廓之間(jian)(jian)(jian)形成潤滑(hua)油膜，避免因輪齒(chi)摩擦發熱膨脹(zhang)而(er)卡死，齒(chi)廓之間(jian)(jian)(jian)必(bi)須留有間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，此間(jian)(jian)(jian)隙(xi)稱為齒(chi)側(ce)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)。若齒(chi)側(ce)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過小，發熱膨脹(zhang)會(hui)使(shi)嚙合(he)(he)齒(chi)輪被卡死；但是齒(chi)側(ce)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大(da)，在輪齒(chi)接觸(chu)瞬(shun)間(jian)(jian)(jian)會(hui)產生(sheng)(sheng)強大(da)的(de)沖(chong)擊力(li)，產生(sheng)(sheng)沖(chong)擊性異響(xiang)。

5.零件之間的不同心

零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)不(bu)(bu)同心產(chan)(chan)生的(de)(de)異響(xiang)(xiang)渾濁、連(lian)續、具有周期(qi)性；一般情(qing)況下(xia)零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)同心是不(bu)(bu)會(hui)影響(xiang)(xiang)產(chan)(chan)品(pin)工作性能(neng)的(de)(de)，但是此偏差超(chao)過了允許范圍，就會(hui)產(chan)(chan)生異響(xiang)(xiang)，嚴重地還(huan)會(hui)影響(xiang)(xiang)到減速機的(de)(de)使用(yong)壽命；由于(yu)零件之(zhi)間(jian)不(bu)(bu)同心，造成齒輪的(de)(de)嚙合異常(chang)、工作載荷(he)分布不(bu)(bu)均、產(chan)(chan)生不(bu)(bu)均衡力(li)(li)，在此不(bu)(bu)均衡力(li)(li)的(de)(de)作用(yong)下(xia)就會(hui)產(chan)(chan)生異響(xiang)(xiang)。

6.齒輪打齒

這種異響聲(sheng)音特別大(da)，撞擊聲(sheng)，一般為(wei) “咔. ….. ,而且是周期性的。建議(yi)更換(huan)齒輪和內齒圈。

7.潤滑油不足

由(you)于減速(su)機往往安裝在設備內部,出(chu)現(xian)漏油(you)的情(qing)況不(bu)能被及時發現(xian)，這是就可能出(chu)現(xian)齒(chi)(chi)輪和齒(chi)(chi)輪間無(wu)潤滑(hua)油(you)保(bao)護，齒(chi)(chi)輪加速(su)磨(mo)損，出(chu)現(xian)異響(xiang)。