根據礦(kuang)用(yong)(yong)汽車變(bian)(bian)速器(qi)的設計(ji)要(yao)求和(he)特點，在變(bian)(bian)速器(qi)可靠使用(yong)(yong)的條件下，建(jian)立(li)實際使用(yong)(yong)功率優化(hua)(hua)模(mo)型，并運用(yong)(yong)MATLAB優化(hua)(hua)工(gong)具(ju)進(jin)(jin)行優化(hua)(hua)計(ji)算。對優化(hua)(hua)設計(ji)和(he)原設計(ji)進(jin)(jin)行對比，從(cong)汽車的驅動(dong)力、后備(bei)功率、動(dong)力性指標等方(fang)面形象(xiang)直觀地顯示各種(zhong)優化(hua)(hua)效果，為變(bian)(bian)速器(qi)的改進(jin)(jin)設計(ji)提(ti)供(gong)一種(zhong)備(bei)選方(fang)案。與(yu)原設計(ji)方(fang)案相(xiang)比較，優化(hua)(hua)設計(ji)的優化(hua)(hua)效果較好。

  作為汽車(che)(che)驅動系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)部件，變(bian)速(su)器的(de)(de)(de)優(you)化設計(ji)歷(li)來都(dou)是大(da)部分學(xue)者研(yan)究要點，目(mu)前外針對變(bian)速(su)器的(de)(de)(de)優(you)化研(yan)究大(da)部分都(dou)集(ji)中在(zai)輕量(liang)化、尺寸減小以(yi)及降噪方面，并且應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)對象(xiang)多(duo)是乘用(yong)(yong)車(che)(che)輛，而優(you)化設計(ji)必須考慮到(dao)具體車(che)(che)型的(de)(de)(de)實際(ji)使用(yong)(yong)空(kong)曠。礦用(yong)(yong)汽車(che)(che)在(zai)礦山(shan)上(shang)作業，行駛(shi)路況差，載質(zhi)量(liang)大(da)，對汽車(che)(che)的(de)(de)(de)動力性要求(qiu)較，在(zai)變(bian)速(su)器質(zhi)量(liang)、尺寸空(kong)間以(yi)及舒適度方面的(de)(de)(de)需求(qiu)與乘用(yong)(yong)車(che)(che)輛有著本質(zhi)區別(bie)，怎樣實際(ji)使用(yong)(yong)功率較大(da)對于礦用(yong)(yong)汽車(che)(che)更具經濟意(yi)義。